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1957 wurde von Colin Chapman der erste Caterham Seven vorgestellt. Nicht nur die Karosserie ist identischauch der Stahlrohrrahmen wird noch von der Firma Arch Motors gebaut, die das seit Anfang der sechziger Jahre tut, die Vorderachse ist die selbe- und voralle,: Heute wie damals fährt dieses Auto mit vergleichsweise wenig Leistung Kreise um die Konkurrenz.
Heute wie damals ist der Caterham nicht mehr als ein paar Rohre , Alublech, Räder und ein Motor. Weniger geht nicht!
Der seinerzeit eingebaute Motor von Ford (100E) war damals schon in die Jahre gekommen und leistete nach dem Tuning 40PS statt 36PS. Das reichte für 18sec von 0-100km/h.
Aber entscheidend war der damals wichtige Masstab von Leistungsgewicht pro Tonne, der lag bei 89PS und ein Porsche brachte es damals auf 92PS.
Um Steuer zu sparen, wurde der Caterham / Super Seven auch als Bausatz angeboten.
Graham Nearn holte sich von Chapman 1973 die Lizenz für den Bau des Caterham, der zwar nicht mehr Lotus heißen durfte, dass neue Logo war dem von Lotus aber so nachgestaltet, dass jeder wußte woher der Wagen kam.
Ein gravierender Einschnitt passierte, als die völlig unpassende Hinterachse (zuerst vom Escort, dann vom Austin) des Caterham erneuert wurde auf eine eigenständig modifizierte DeDion Aufhängung auf Basis des Ford Sierra.
Elektronik gibt es nach wie vor nur im Motor und das ist bei diesem Wagen auch gut so.
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